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骆子宾急匆匆赶到雅水轩，陈董已经在包间里等了好一会儿了，陪同陈董的是曲凤城和集团公司总部的一个叫袁志冲的副董事长。

袁志冲此人五十出头，一双眼睛黯淡无光，脸形狭长，左颊上还留有一道骇人的疤痕。这道疤痕是文革时期的馈赠，当年袁志冲在成江拖拉机厂任技师，武斗时被对立面捉住，在他的脸颊上刺了大王八三个字，从此这几个字再也无法抹掉，只好将刺字划破，扩大伤疤面积，最终破了袁志冲的相。对袁董骆子宾不是太熟悉，只知道他是成江当地人，曾经多年担任成江第一机械制造厂的厂长，是成江为数不多的赢利企业。后来省府为了打造一家国际性公司，壮大南江集团的实力，发下红头文件强令正值如日中天的成江一机厂成为南江集团的辅翼，袁志川含泪上书苦苦求情，但终归是无济于事。各方力量平衡妥协的结果，是南江集团入主成江一机厂，袁志冲便成了集团公司的副董事长。因为有袁总在，骆子宾不敢冒失，小心翼翼的同大家打过招呼，陪坐在一边，听他们讨论着正达汽车贸易有限公司的控股进程。

这些日子以来，骆子宾已经对公司的发展历程有了初步了解。

南江集团源起于长华汽车制造厂，而长华汽造不过是89年初省政府班子为了发展汽车支柱产业而刻意打造的一个形象工程。由于长华汽造的车型与众不同，前宽后窄，车体庞大，即不象公务用车，也不类似于私家用车，就连车型的设计师都搞不懂这辆车的实用功能与价值，因此始终未能进入国家生产名录，致使长华汽造非但没有形成经济效益，反而拖欠了银行近七个亿的贷款，负债总额已经超过其资产总值的20倍还要多。

1991年，以资本运作闻名的陈昭河从家乡平州市来到成江，接掌了这家已经名存实亡的企业。省委、市委领导对陈昭河的期望是，只要让长华汽造平平安安的关门，不至于引发大的社会动荡，陈昭河就是成江市的一大功臣。

陈昭河所做的第一件事就是债务剥离，第二步工作则是精心打造资产得到优化之后的长华管理团队，然后在省府及市政府的配合与支持下，对全省境内十几家性质类似的企业以注入软资产的模式进去运作，简单的说来就是不费一文连续吃掉包括成江一机厂在内的十几家资产规模远大于长华的企业，成立了南江集团的雏形。

由于国内上市辅导期过长，远水难济近渴，陈昭河不惜血本不计代价，果断选择了在美国纳斯达克上市，收购了一家壳资源之后，通过在股市上