因为随着国内外对光伏装机量的不断提升，光伏上游材料的价格水涨船高，行业迎来了高景气的时代。

资料显示，由于多晶硅的大量投产，大幅拉动光伏级三氯氢硅的需求，三氯氢硅在继续大幅调价，光伏级产品价格已经上涨至元\/吨以上，商家报价达到-元\/吨。

目前单月多晶硅阅读产量已经达到了5万吨以上，分析师预计，未来还将保持较好的增速，因此，多晶硅新装置的投产和存量产能日常补氯将大幅拉升三氯氢硅的需求，而今年光伏级三氯氢硅的供给非常有限，所以看好未来多晶硅产能持续投放下，三氯氢硅的行业维持高景气度。）。”

荀先问道：“好像我今天看到新闻，说是新能源车企也加快布局什么硅，跟这个有没有关系？”

左贾说道：“你看到最近的新闻说应该是碳化硅。新能源汽车的龙头，比亚迪入股了一家天域半导体，其实不仅仅比亚迪，就连华为的关联公司，深圳哈勃科技投资，在去年的时候就入股该公司了。

资料显示，天域半导体是国内第一家获得汽车质量认证的碳化硅材料供应链企业，他们目前正在积极研发，突破8英寸碳化硅工艺的关键技术。

而五月下旬，理想汽车和三安光电就共同出资组建了碳化硅车规芯片模组公司，苏州斯科（死磕）半导体落户苏州。6月初的时候，碳化硅功率器件公司，深圳基本半导体宣布完成c2轮融资。

作为第三代半导体材料的典型代表，碳化硅材料被认为是功率半导体行业主要进步发展的方向，用于制作功率器件，可以显着提高电能利用率。

新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景，碳化硅功率器件可以使新能源汽车的系统效率更高、重量更轻，以及结构更加紧密，有助于节省成本和续航里程的提升。”

左贾看着荀先说道：“当然这个也是可以关注的，但是这个和那个光伏材料的有机硅不是同一个类别，不过碳化硅可以关注一个创业板个股，就是蓝海华腾。

这个公司在c2轮融资中，也入股了碳化硅企业，基本半导体，它的说明是要进一步加强上下游联动，助力公司在新能源车电控业务领域保持持续的市场领先优势。此外，它与比亚迪的合作，通过碳化硅芯片和模块的研发制造，以及在新能源汽车的推广应用，掌握电控的核心技术，提升国产半导体的设计和制造能力，助力新能源汽车产业的发展，目前项目推进顺利。

有这个预期，并且最近的成交量明显放大，大概率是有资金已经进场吸筹了。”

左贾想了想，接着说道：“其实最近很多方向都出现了涨价的逻辑，涨价，就代表了业绩的一个预期性，能够涨价，就说明市场的地位有提升，盈利有一定的预期，那么资金就会进场做一个预期。就像新东方一样，当它转型成功之后，并不是因为它现在就赚到很多钱了，而是资金闻到了金钱的味道了。于是大家都抢着进场，去做一个预期，但是当大家都想进场的时候，把它的股价提升的太快，短期出现这样的走势，对于长期是不友好的，毕竟，这样肯定是透支了它的未来股价的发展潜力。”