，还有九艘战舰，这些战舰都将跟着北京舰赶赴台湾基隆港，为了开动这些军舰，林远他们可是大大花费了一番心思。

比如说动力系统，尽管北京舰使用核反应堆为动力，可是北京舰上动力系统的同志大多数都有使用蒸汽轮机的经验，因为我军上一代航空母舰就是使用蒸汽轮机作为动力的，尽管我军上一代航母辽宁舰的蒸汽轮机比这些战舰的蒸汽轮机先进许多，可是基本原理都大同小异，北京舰上的士兵和工程师见到了那些在历史书里才见过的机器，又是新鲜又是激动，很快就掌握了操作方法。

导航系统的问题就相对较少，尽管北京舰上的士兵已经习惯了有导航雷达的帮忙，可是天文导航的方法对于海员来说是基础，所以也没耗费太长的时间。

尽管这样，还是存在人手不足的问题，于是林远决定，从日军战俘里挑选一些人作为辅助，安排在那些必要但是可以代替的位置上，比如说，给蒸汽机的锅炉填煤，等等。

北京舰的经济航速是18节，在这个航速下，最节省能源，可是这个速度已经超过了大部分日本军舰的最大速度，幸好北京舰使用核动力，所以这些能源消耗也就可以忽略不计了。于是北京舰以10节的速度航行，尽量保持在每一艘日本军舰的视野范围内。

还有关键的海图问题，海图主要包括岸形、岛屿、礁石和水深等信息，北京舰上使用的海图都是21世纪绘制的，在这一百多年里，海况一定会发生变化，比如说：珊瑚礁能够以每年5厘米的速度增长，那么一百年的时间，足够让水深变化5米，东海的水深普遍不超过200米，这5米的水深，足够让北京舰面临搁浅和触礁的危险。

林远很快就想到了使用日本人的海图，可是把日本人的海图拿过来一看，也用不成，因为日本人这次主要在黄海海域作战，携带的海图大多都是黄海的，东海海图仅有几张，而且比例尺太小，比例尺小，说明图绘制的不够精确。而最重要的沿岸海图和港口海图几乎为零！要知道，港口和沿岸的水文情况是最为复杂的，那里水道狭窄，还有礁石，而且人工建筑物也多。

于是林远组织航海部门的同志讨论决定，开启舰上的主动声呐，对海况进行测试，开启主动声呐这种行为，在现代战争中事很危险的，海洋就像一间黑屋子，海上舰艇和海水中的潜艇双方都在这个屋子里，谁开了主动声呐，谁就相当于打开了手电筒，位置一下子就暴露了。可是现在的敌人没有潜艇，所以也不用担心这些了。

准备工作足足做了十