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为了保持任务的灵活性，大型军舰一般都会配有小艇，可以用于水上救护，驱离可疑船只等等，北京舰也配备了四艘排水量在一百吨左右的小艇。w w v）

这种小艇是双体船，简单地说，就是把提供浮力的船身分成了两个，两个船身共用一个甲板，这种船的历史，可以追溯到独木舟的时代，那时的人们发现，船体有的时候在波浪面前显得太单薄了，一个稍微大一点的浪就会把船掀翻。

于是聪明的人就想到了一个法子，用甲板把两艘船连起來，后來的使用发现，这种船在大浪里面不容易倾斜，更不会倾覆，用现代船舶的术语來说，就是耐波性提高了，后來人们又发现，搭载甲板的船身并不需要十分宽大，于是就把船身弄得细长，如此一來，船的速度也提高了。

再加上北京舰的快速艇采用了最新的推进技术，它的最高航速达到了惊人五十节，要知道大型军舰的航速到了三十节也就到头。

如果把这样的快艇装备上导弹，就变成导弹快艇了，可是这种导弹快艇在作战使用上，有一个最致命的的缺陷，那就是：雷达的探测距离太近，雷达的探测距离越远，所需要的功率就越大，相应的电源尺寸和元件尺寸就要增大，这一增大，就超过快艇的承受范围了，所以这样的快艇只能依靠系统作战，通过预警机和大型军舰，传输敌舰的位置信息。

这艘快速艇也是一样，北京舰的无人机为它传输了船队的位置信息，按照那个后生的供诉，鸦片运输船队的标识物是三盏黄灯，这个信息对于无人机來说一点用处都沒有，尽管无人机上装备了采用合成孔径技术的雷达，具备雷达成像的功能，可是成像的精度远远不足以看到三盏芝麻绿豆大小的黄灯。

但是这处水域远离天津的塘沽港，航船自然不会到这里來，所以只要一有船队偏离通常航线往这片水域來，就差不多说明它就是林远需要找的船。

两艘快速艇向着船队驶去，在距离船队大约三十公里的地方，快速艇上开启了对海搜索雷达，电磁波在空气中的损耗基本可以略不计，所以从理论上讲，雷达可以接收到无限远处的回波，可是那些有用回波都已经极其微弱了，以至于无法用信号处理的手段把它们乱七八糟的杂波里区分出來。

所以快速艇的雷达探测距离也就是三十公里了，不过快速艇上的雷达沒有成像能力，它所知道的，仅仅是目标的方位和速度，不过这些对于快速艇來说，已经足够了，雷达很快侦测到了