后，海兵都督府最终以明文电报方式向马尾造船厂下达了两艘舰的命名。于是乎，福建镇守府捏着鼻子认下这茬事，只能通过在乡海兵协会放出风声，来年再战。

据接舰委员会发回的电报，舾装后首次海试，在轻载情况下最高航速达到34节，远远超过当时舰艇制造司提出的指标。

紧接着装甲巡洋舰方面，11月15日，汉阳舰完成舾装，11月28日，朐阳舰完成舾装，朱先钎代表海兵都督府后勤装备部，于11月30日亲自乘坐龙江号炮舰抵达松江，准备开展两舰验收。

在龙江舰指挥舰桥就能远远看到，松江港不远处浑浊的海面上，一前一后两艘修长身影的战舰轻轻飘荡，8根整齐划一指向侧前方的黑色粗炮管、纯黑色的涂装、高耸的指挥舰桥、颇负特色的三足桅杆，以及桅杆上各种仪器、天线，让人有一种莫名其妙的压迫感和碾压感，这或许是大明最高科技水平的人造装置了。

登上舰，朱先钎先是与接收委员会的委员长，也是即将担任舰长一职的赵柏毓上校相互敬礼致意，然后又与全程参与建造的松江造船厂章厂长握手致意，在众人簇拥下，步入宽敞的舰上会议室，听取了舾装和试航汇报。看着会议室的设置，朱先钎连连感慨，当年的会议室拥挤无比，原本在舰长舱室外面的会客室，正副舰长和部门长落座之后，其他人只能站在后面，人一多，这空气不流通更是难受。要么就在餐厅开会，与会者时不时会被后面厨师正在烹饪的菜肴香味所吸引，会上走神是常有的事。

这次建造汉阳级装甲巡洋舰，朱先钎在设计过程中不断强调居住性和生活便利性，尽管将下甲板的舷侧舷窗取消了，不过灯光和换气设备加了不少，至少不会像以前一样，战时人员增配，说不得要加层吊床，甚至听说炮舰上有的海兵要挤热铺（注）。现在军官们有了专门的餐厅、会议室，八人挤一个小舱室、斯文扫地的场景不复存在，还预留了指挥部位舱室和部分备用舱室，反正都是水密设计，中空的地方也能废物利用，只需将电力、换气、排水接头留好就行。

听完汇报后，朱先钎又带着人详细走了一圈舰上各个部位，先是舰首的锚链舱，黑漆仔细刷过的锚链，一圈圈的缠绕铁柱上，让有强迫症的朱副司长看起来心情很好，电机操作和人工应急收放的操作台设计颇为精巧，紧接着舰首的备件仓库，然后是甲字号炮塔，单根重19吨的200毫米炮管，在帆布遮盖下，有力的嵌入正面略带斜角的装甲板，底座上巨大的液压转动装置，同样被一圈的装甲板覆盖