车拉动分毫，并且自己的车还随着绞盘绳的收缩而不断的往前移动。

看到这一幕，王海对老虎说道：“你先上车，然后把把车后退到路基下面，利用路面的斜坡固定你的车，然后再收绞盘。”

老虎觉得这办法没问题，于是就照办了，这的的确确是个好办法，但是老虎因为倒车去路面下面发生了意外……

救援结束后，老虎挂上四驱回到路面，车队继续往前走，大概过了半个小时左右，老虎发现自己的右后轮胎压传感器在一直报警，停车检查后才发现，后轮上插入一颗螺丝，就是这里在冒气。

当时有两个解决方案，第一，停车换备胎，第二就是补气。但是第一个方案被苍云峰给否了，因为这个轮胎慢撒气并不是很快，在有充气泵的情况下，最好是先充气，可以节省换轮胎的体力。

王海拿出十字花纹的螺丝刀，直接将螺丝拧到轮胎深处，这么做的用意是让轮胎的胶与螺丝钉“紧密结合”，气可以漏的更慢一些。

这么做的确起到了作用，老虎将胎压打到了44，在接下来很久都没有再补气。

此时已经是接近中午了，查看轨迹距离哈拉湖还有80公里。上车继续前行，翻过又一个小垭口出现了积雪封路的情况，目测有半米深。信仰果断的找了另外一条简易路，避开常规路面，把车开到道路的下面，借着舒缓的山坡，绕开积雪深的路面，踩着油门冲了下去。

后续的几个车跟上，当时超子有点点小兴奋，油门踩的那叫一个欢快。翻越过第三个垭口，海拔4500米左右，迎面是一条大约有三百多米的长下坡，路面左高右低，有一定的倾斜度，想要绕路过去不太可能，因为铺装路两侧的路基都很深。

目测这段路的积雪有30厘米深，积雪表面被风吹的很平，这更增加了这段路的神秘性，苍云峰在对讲机里面叫停了头车，随后几辆车都停在了雪坡的正上方，苍云峰下车后信仰也跟着下来，老虎和子天凑过来问道：“什么情况？”

苍云峰指着这条三四百米的雪坡说道：“这里不好走，一定会陷车。”

信仰左右看了看，观察地形后分析说道：“这条路是修在山坡上的，左高右低而且坡度比较大，没办法像刚刚那样，避开铺装路走山坡了，我担心车身侧倾太大，仔细观察好像山坡上的雪还真不多。”

王海指着前面的路解释道：“你仔细看不难发现，积雪是风吹过来的，就路面而言，左侧的积雪要比右侧的积雪深，整个积雪面的倾斜走向和山坡