”

“我听龙湾省书纪说，为了进一步加强经贸往来，促进经济发展，公铁两用跨海大桥项目已经得到总务院批复同意。”

“如今项目勘察设计工作早已经全面展开，等施工方案确定之后就会开工建设，力争在08年奥运会开幕之前建成通车！”

“哇哦！”

有人发出一声惊呼。

不少人也都是纷纷露出，很是惊讶的神情。

“我的天啊！他们真要修跨海大桥连接龙湾吗？”

“我觉得应该只是一种构想吧？二十年内恐怕都不可能实现！”

“我也这么认为，那可是平均宽度将近180公里，而且风大水又深的海峡，这怎么修跨海大桥？”

“也不一定非得修桥，他们在香江、濠门、深城、竹海等几个城市之间修的大桥，不就用了海底沉管吗？”

“就算用海底沉管，那也得考虑水深和洋流吧？海峡水太深，沉管能顶得住压强吗？而且还得考虑地震的因素吧？”

“要是水太深，就不用海底沉管呀！可以先建人工岛，再建跨海大桥，这样就不怕水深压强大，而且人工岛还可以当观光服务区。”

“那照你这么说，既要通汽车，又要跑铁路的这个工程，造价恐怕要两三千亿，每天得收多少辆车的通行费，才能收回投资成本啊？”

“我认为这种工程，就根本不会考虑经济效益，能不能收回巨额投资成本并不重要，重要的是能让龙湾与大陆紧密相连，再也不分开。”

“没错，真要考虑经济效益，那就没必要耗费巨资，在西部几个省投资修建大量的铁路、公路和高速公路了，因为都明摆着是亏钱项目！”

“龙湾的农业、化工、冶金、电子等行业原本就不差，花个两三千亿修一座跨海大桥，让它更好的融入龙国的经济体系，显然大有好处！”

“对呀，真要建成了，不管是探亲访友、旅游观光，还是商品物资来往，都会变得更加方便且频繁，说不定，二三十年就收回了投资成本！”

“投资两三千亿，二三十年就想收回投资成本？考虑到银行利息和维护保养，每年要收一百多亿，也就是每天要五千万，你确定真的可以？”

“一天五千万算什么？一百多公里的跨海大桥，平均每辆车收两三百的过路费不过分吧？一天双向二十万辆，加上铁路的，完全绰绰有余呀！”

“什么？一天二十万辆车通行？你开什么国际玩笑？怎么可能会有那