量就业，还不是几千人几万人的就业，可能是全国范围内几十万人的就业，这好处可是太让国家看中了。

于是短短几天之后，贾鸿渐这样一个项目，就基本上可以套上一个国家高新科技项目的壳子，从而获得一定的国家资金。虽然这样的国家资金并不多，但是这是一个态度，一个身份！

同时，贾鸿渐也开始了跟邮电部门的新一轮谈判，不过这新一轮的谈判里面，牛部长还是不赞同一次性到位的大量投资。“这样的一次性投资大，这没什么，主要是能带动大量的就业，为咱们国民经济的发展做贡献，这很好。不过这一步到位会不会太超前了？企业的模式，就跟国家的上层经济建筑一样，也是要符合底层架构的嘛。这种空运的模式，在美国也许就很适合，在国内就不是那么适合了。”

说到了这里，牛部长来了劲儿，“你看像是我们现在的包裹进行铁路运输，一公斤收费3元左右，这样一个费用我们自己最后的利润也并不高。而这个快递呢，又要上门收又要送上门，还要用飞机运输，这成本得多高？恩？这么说吧，一公斤的货物从首都发到你们上沪，这价钱怎么也得7、8块钱了吧？你说我们跟老百姓收多少钱合适？一个包裹我们就是收他们10块钱，哪怕是成本价的七八块钱，他们也嫌贵啊，毕竟他们一个月才400多的收入吧？”

听到了这里，贾鸿渐倒也不恼怒，他直接平静的问牛部长道，“部长，那您的意思是？”“我的意思是，我们可以先把网点开起来，先使用铁路运输和汽车运输嘛，这样也是提供了消费者愿意采用的低成本货运模式不是？你看啊，这铁路运输吧，同样的里程，铁路的货运成本能比汽车运输低一半还多，而且速度也慢不了多少，毕竟咱们国内现在的高速公路总里程还没办法跟国外比较，走省道什么的那速度也没办法上80，最多就是60吧，这跟火车比起来也差不多。而飞机呢，飞机因为总的载货限制和燃油价格，飞一会儿就几万块钱的油钱出去了，更没办法跟铁路比运量和价格了……”

这牛部长说的好像的确是有那么点意思，在后世从首都寄到上沪，基本上快递费用的话，按照贾鸿渐以前某个做网店做的不错的“亲密战友”妹子拿到的价格，就是8元。当然了，这是月结而且因为发货量不小的原因，一天一百多个包裹出去，快递怎么都会打个折扣出来，要是普通老百姓叫的话，怎么都得12-15。当然了，这还是10年左右的价格，到了12年左右还会稍微涨一点。在那个时候吧，按照人均2000元的工资来算吧