事实证明，没有什么是绝对不可能的。

免税好说，免除部分商品关税都好说，但最后一条特许通行证却是让马来政府有些为难。巴布亚省和新几内亚虽然都在巴布亚岛上，两国之间也有一条公路连接着，但任何通过这条公路的货物都是要上税的。

尤其是矿产资源。毕竟巴布亚岛上资源丰富，无论是西部还是东部。巴布亚省地方政府也不希望看到，新几内亚的矿石通过他这里流入马来，抢占自己的市场份额。

如果给未来人集团批下了这个特许通行证，那也就意味着巴布亚省的边境线对他们来说不存在了。

但是！

那五十亿美元的投资又让马来政府难以放弃。2016年总投资额1749亿马币，比2015年的1867亿马币下滑了6%，相比起15年恐怖的21%的跌幅，虽然已经有所放缓，但马来的整体经济环境依旧称不上乐观。

别小看了未来人集团这五十亿美元，根据未来人集团在瓦尼莫港的投资表现来看，1美元的投资至少吸引了1.7美元的国际资本。即便是放到地球对面的华尔街，未来人集团也算得上是一名出手阔绰的财神爷。

不少投资者甚至专门盯着未来人集团的动作，未来人投资哪儿他们就投资哪。这种跟风投资的现象在新国体现的最为完美，当初未来人集团的100亿美元工程，至少吸引了130亿美元的跟风投资，也正是因为这些国际资本的涌入，使得科罗岛成为了西太平洋上冉冉升起的一颗明珠。

于伟达将江晨的话带回了马来西亚。

一个星期后，马来政府给江晨发来了回复函。

信中只有短短地四个字。

“合作愉快。”

由马来政府下达文件，在巴布亚省地方政府的配合下，将巴布亚省东北部边境帕萨尔地区180平方公里的土地划为巴马特区。结合江晨从新几内亚政府那边谈下来的40平方公里的土地，星环贸易在巴布亚岛上便拥有了三个香江岛大小的土地。

这片土地位于两国边境地带。成立特区之后，星环贸易与未来人集团的人员和车辆，将能够自由穿行在特区与新几内亚之间。不过从特区进入巴布亚省其它地区，还是要通过边境审查和缴纳关税的。等于说，马来政府将边境的检查站向西挪了十几公里。

这种建立在边境上的工业基地，与朝韩工业园区非常类似，但也有不同之处。在税收方面，两国政府对特区的税收进行8:2分成。管理方面，行政管