原本利道也和一些快递公司有业务上的合作，在一些特别偏远的地方，利道没有网点，接件后转到利道离目的地最近的网点，再由其他快递公司转手。以前各家快递公司都有一个不成文的约定俗成的规定，可以互相转接快递，以便最大限度的留存客户。

近来利道忽然发现，原来合作密切的几家快递，不再接他们的转接件了，导致利道被退了不少单子，引发了客户的不满。和仔了解到了状况后，发现不是一家的问题，而是多家联手针对利道，他就猜到了是一帆的手笔。

何潮决定凡是利道不到的偏远地点，不再接单，维护好现在的客户为第一位。既然一帆成立了逐利会，利道也不能坐以待毙不是？何潮找周安涌商量如何对付一帆的小动作。

说是小动作，其实也挺让人头疼。何潮也知道近年来利道发展的速度过快，尤其是在江阔的建议下推出的高中低端通吃的策略，触动了不少同行的利益，引发了同行的嫉妒和报复，也在预料之中。

周安涌给出的建议主要有三点，一是继续加大全国范围内的布局，尤其是一线城市，要做到网点密集。二是加大在县城乡镇的布局，随着电子商务的兴起，县城和乡镇消费者的购买力逐年提高，他们通过网络购物的次数会越来越多，相应的，包裹量也越来越大。三是尽快推动利道的上市，用资本运作的方法让利道拥有更高的知名度以及融资能力，可以更快更好地在竞争中立于不败之地。

前两点建议，何潮采纳了。最后一点，何潮不置可否。现在还不到上市的时候，何潮还想再等一段时间。他不是不想上市，而是觉得股市还不成熟，并且利道各方面还不够完善。

国内的快递物流市场到今天为止经历了被国际快递巨头占据、国内业务初级发展、国内业务高速发展三个阶段，现在刚刚进入国内业务高速发展阶段，但距离中国稳居“第一快递大国”地位还有一段距离。

尽管何潮预测快递市场在需求和政策等多方红利的支持下，以及电子商务和互联网时代的双重推动下，到2020年时全国快递物流收入规模有望超过8000亿元，甚至会突破万亿大关，从现在开始，快递市场将迎来下一个“黄金十年”。

但是，利道还在不断地完善阶段，他想等利道准备充分时再上市。他想要的不是上市圈钱，而是为了利道的良性发展。而且上市之后就要对股民负责，责任比现在更要重大。同时何潮也察觉到了周安涌近来不断地明里暗里地鼓动他上市，似乎是有什么想法。他就直截了